Описание автомобиля Skoda Yeti

• Описание
• Характеристики
• Комплектация и цены
• Фотографии
• Цвета

Skoda Yeti: Описание

Skoda Yeti с вертикально оребренным - в фирменном шкодовском стиле – фальшрадиатором, массивным бампером и круглыми «глазками» светооптики безошибочно узнаваем. Профиль кроссовера очерчен своеобразной линией приподнятой крыши, выразительными контурами центральной и задней стоек кузова. При намеренно грубоватой внешности – как и положено «вседорожнику» - забавный «крепыш» вовсе не выглядит агрессивным и тяжеловесным.

Под неординарной внешностью Skoda Yeti скрыты технически продвинутые агрегаты и узлы от Volkswagen. Прежде всего линейка двигателей: пара бензиновых 16-клапанников TSI и 2-литровый турбодизель TDI. Поперечно установленные «четверки» TSI работают с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания и турбонаддувом. Новая 1,2-литровая конструкция (которая заявлена также для VW Polo V поколения) развивает до 105 л.с. и предназначена для Yeti исключительно в переднеприводном исполнении. Тогда как уже испытанный 1,8-литровый TSI максимальной мощностью 160 л.с. стыкуется с полноприводной трансмиссией – фольксвагеновской 4-motion (автоматическое подключение заднего моста через многодисковую муфту Haldex).

Наконец TDI с воспламенением от сжатия – в трех настройках. Турбодизель максимальной мощностью от 110 л.с. (с передним приводом) до 170-сильного для полноприводных исполнений. Двигатели комплектуются ручными 6-ступенчатыми КПП, - а также «роботизированной» 6- и 7-скоростной DSG (переключение без разрыва потока мощности). Тяговитые и экономичные силовые агрегаты придают Yeti неплохую динамику – без излишеств по части расхода горючего.

Skoda Yeti катится на 17-дюймовых колесах, и дорожный просвет у него где-то около 18 см. Вполне достаточно для уверенного движения зимой по заснеженным городским улицам и для выездов на природу.

Интерьер 5-местного Yeti смотрится практично и рационально: функция здесь задает форму. Внутри просторно, водитель и пассажиры размещаются свободно, а приподнятая посадка дает круговую обзорность. Задние сиденья складываются – и даже убираются; погрузочное пространство увеличивается тогда до 1760 л. Компактный многоцелевой автомобиль для семьи среднего размера, приятный во всех отношениях и полезный в неисчерпаемо разнообразной повседневности.

Yeti грязи не боится!

По мере знакомства с автомобилем он располагает к себе все больше и больше. По достоинству оцениваешь гибкую вариабельность внутреннего пространства и удобство посадки. Yeti позиционируется как 5-местная легковушка, и в просторном салоне действительно устраиваются четверо взрослых – свободно и с комфортом. Оформление и качество отделки интерьера соответствует стандартам «народного автомобиля»; впрочем, репутация самого по себе бренда Skoda теперь уже нисколько не уступает «родительской». И даже превосходит…

Нестандартная внешность "йети".

Сиденье водителя регулируется не только продольно, но и по высоте. Положение «баранки» настраивается по углу наклона и вылету. Задние сиденья перемещаются взад-вперед, а их спинки складываются (раздельно). Кроме того, при необходимости задний диван и вовсе удаляется из салона, и тогда погрузочное пространство увеличивается до масштабов минивэна. Фирменная система VarioFlex – в высшей степени практично. И качество отделки интерьера тоже весьма приличное: мягкие пластики, обивочные материалы привлекательной фактуры. В оформлении передней панели использованы детали от недорогого Roomster, а также от классного Superb.

Задние сиденья нетрудно и вовсе удалить из салона.

Пакет информационно-развлекательного и комфортного оснащения зависит, естественно, от исполнения и цены автомобиля. В «штатном» списке самого скромного переднеприводного Yeti с 1,2-литровым TSI числятся радио Blues 1 с проигрывателями CD и MP3, кондиционер Climatic, электростеклоподъемники спереди и сзади, электроприводы боковых зеркал, релинги на крыше. Исполнения подороже укомплектованы, разумеется, богаче: бортовой компьютер c монитором Maxi DOT, акустика Jumbo Box, «круиз-контроль», «климат-контроль» Climatronic, застекленный люк в крыше (с электроприводом) и т.п. полезные и приятные вещи.

Передняя панель.

Yeti укомплектован современной техникой безопасности - «активной» и «пассивной». В салоне до 9 «подушек» и «занавесок», спинки сидений с «активными» подголовниками. Предусмотрены гнезда для крепления детских сидений Isofix; Yeti примет на борт не только взрослых, но и малолетних пассажиров. Безопасность для всех.

Yeti предлагается как в передне-, так и в полноприводном исполнении. Абсолютное большинство европейских покупателей выберет, видимо, моноприводный «переходник», тогда как нашим автомобилистам он подойдет скорее с трансмиссией 4WD. Интересная легковушка для семьи среднего размера – на разные случаи жизни.

Приподнятая посадка водителя за рулем Yeti исключительно удобна: прекрасная круговая обзорность, удачно спрофилированное сиденье регулируется по нескольким направлениям и дает надежную боковую опору. И ход у Yeti довольно ровный и плавный – причем не только на шоссе с усовершенствованным покрытием. Обозреватели получили возможность испытать автомобиль также и на грунте – по ухабам и разбитой колее. На сложном рельефе, вне дорог Yeti 4x4 смотрится заметно лучше, чем рядовой «паркетник». Причем в полноприводных исполнениях подороже водитель может переключить ABS, ESP и EDL (электронная блокировка заднего дифференциала) во «внедорожный» режим. Системы тогда работают особо «мягко» - так, чтобы ведущие колеса не срывали контакт со слабым грунтом. Плюс обычная теперь электроника hill start assistance (с места на подъеме) и hill descent control (управление спуском).

Yeti уверенно держит скоростной режим на шоссе, а на узких извилистых дорогах дает человеку за рулем реальное удовольствие от вождения. В самом деле, несмотря на приподнятый центр тяжести, Yeti превосходно управляется. «Прозрачный» руль правильно нагружен обратной связью, боковые крены в виражах на удивление невелики. Автомобиль цепко держит дорогу и послушно пишет кривые в связке поворотов; сказывается класс ходовой, которую Yeti позаимствовал от фольксвагеновского Golf.

Yeti уверенно чувствует себя на грунте.

При своей внешности Yeti , шум от набегающего воздуха в салоне едва прослушивается. Звукоизоляция на уровне: на ходу никаких посторонних дребезгов и скрипов. Шкодовское качество исполнения и сборки автомобиля – прекрасная репутация марки.

Новый Skoda Yeti создан на той же основе, что и полноприводный «универсал» Octavia Scout. То есть, на платформе VW Golf; прекрасный задел. Гамма силовых агрегатов тоже от VW : пара бензиновых «четверок» TSI и турбодизель TDI – в вариантах настройки. Во-первых, TSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания, турбонаддувом и водо-воздушным «интеркулером». Цельноалюминиевая 8-клапанная конструкция (один-единственный распредвал): при диаметре цилиндров и ходе поршней 71 x 75,6 мм рабочий объем двигателя - 1197 «кубиков». Со степенью сжатия 10 мощность «четверки» достигает 105 л.с. при 5 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 175 Нм в диапазоне 1500-3500 мин-1. Во-вторых, проверенный 1,8-литровый 16-клапанник TSI выдает до 160 сил при 6200 мин-1, максимальный крутящий момент – 250 Нм в интервале 1500-4500 мин-1. А в-третьих, 2-литровый турбодизель TDI, который развивает до 110, 140 или 170 л.с. Как покупатель скажет. Двигатели комплектуются ручной 6-ступенчатой КПП, а «малолитражный» TSI стыкуется – за доплату - также и с «роботизированной» 7-скоростной DSG (переключение без разрыва потока мощности). Привод на передние колеса либо полный – посредством фольксвагеновской 4-motion (автоматическое подключение заднего моста через многодисковую муфту Haldex IV поколения).

Ходовая Yeti заимствована от приподнятого над дорогой полноприводного «универсала» Octavia Scout . То есть, подвеска McPherson спереди, двойные поперечные рычаги («пространственная» схема) сзади. Кинематически совершенная конструкция – плюс дисковые тормоза «по кругу» (ABS, с полноприводной трансмиссией также ESP), реечный рулевой механизм с электросервоусилителем и другие грамотные инженерные решения. Yeti катится на покрышках размером от 215/60R16. В исполнениях повыше классом идут легкосплавные колеса Spitzberg диаметром 17 дюймов; дорожный просвет у Yeti около 18 см.

Мощный турбомотор TSI работает на бензине.

Длина автомобиля - 4223 мм, ширина – 1793, высота – 1691; колесная база – 2578 мм , колея - 1541/1537. При полной посадке по местам емкость багажника – 405 л, а при выносе задних сидений она увеличивается до 1760 л. Снаряженный вес полноприводного Yeti с 1,8-литровым TSI – от 1595 кг. Динамика: с места до 100 км/ч Yeti 1.8 TSI 4x4 способен разогнаться быстрее, чем за 8,5 сек. Объявленная максимальная скорость - 200 км/ч, средний расход бензина (EU) – 8 л на 100 км пробега. Исполнения с тем или иным из турбодизелей TDI, естественно, еще экономичней.

• Новости
• Модели
• Сервис
• Услуги
• Компания
• Контакты